Tareck El Aissami explicó a profundidad el mecanismo de obtención de gasolina en Venezuela tras las últimas medidas dictadas desde la administración de Nicolás Maduro en medio de una aguda escasez de combustible en todo el país, así como la importación del mismo de naciones como Irán y otros aliados del chavismo. Dólares
En su alocución, nuevamente culpó al gobierno de Estados Unidos y sus sanciones a funcionarios del chavismo por el desplome de la producción petrolera en Venezuela, así como la escasez de combustible, por lo que las acciones de subir los precios de la gasolina se deben a esto, a su juicio.
El nuevo mecanismo de distribución de combustible será controlado y estará ligado al sistema y al carnet de la patria, mecanismos de subsidio considerado de control social por un amplio sector social y político.
Control en el límite de consumo
Como ya lo había adelantado Nicolás Maduro, el límite para personas con auto será de 120 litros, mientras que quienes tengan motocicletas cargarán 60 litros, esto será al mes.
Al momento de ir a la estación de servicio, deberán presentar su cédula de identidad o carnet de la patria, y a través de un dispositivo se verificará su consumo pasado, actual y restante. El costo quedó establecido en 5.000 bolívares, por lo que un vehículo promedio de cuatro ruedas (40 litros) tendría un costo de 200.000 bolívares.
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El consumo será enviado como una notificación al teléfono del ciudadano, así como podrá verificar a través de la plataforma patria el consumo realizado. No es obligatorio contar con el mecanismo de subsidio para cargar con combustible, aclaró El Aissami, pero sin embargo se evaluará cómo quienes lo tengan puedan tener algún tipo de beneficio en el nuevo sistema. «Vayan con absoluta confianza, se va a atender de igual forma», dijo.
Las 1.368 estaciones de servicio que estarán laborando bajo la nueva modalidad en horario de 6:00am a 7:00pm contarán con un sistema de interconexión.
Por número de placa
En el nuevo esquema controlado por el Estado, para surtir de combustible los vehículos será el día que le corresponda por el último número en que se encuentre en la placa. De esta forma queda el orden de la siguiente forma:
- Lunes: 1 y 2
- Martes: 3 y 4
- Miércoles: 5 y 6
- Jueves: 7 y 8
- Viernes: 9 y 0
- Sábado: 1 y 2
- Domingo: 3 y 4
Gasolina en dólares
La venta del combustible en dólares ahora será legal en Venezuela. Toda persona que exceda del límite mensual dictado por la administración socialista, podrá comprar más combustible si desea pero el litro tendrá un costo de 0,50 centavos de dólar (20 dólares por 40 litros).
A pesar de no estar estipulado en la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (CRBV), las estaciones de servicio podrán aceptar monedas extranjeras como método de pago para el combustible.
200 estaciones de servicio serán administradas por empresas privadas que han solicitado a la administración socialista licencia para vender «gasolina premium», las cuales operarán en horario de 6:00am hasta las 12:00am.
«En estas 200 estaciones cualquier persona puede ir a cualquier hora a abastecer cualquier cantidad de litros porque no está sujeta a control. Puede ir a un abastecimiento ilimitado solo que ahí debe pagar en otra modalidad», explicó El Aissami.
En las estaciones se aceptarán divisas en efectivo, bolívares al cambio del Banco Central de Venezuela (BCV) vía tarjeta de crédito y débito. Asimismo, se podrá cobrar en la señalada de criptomoneda ‘Petro’.
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Así como la gasolina extra en el sistema subsidiado, será vendida en 0,50 centavos de dólar el litro. No se tendrá que presentar ningún requisito y no tendrá ningún sistema de control.
Subsidio al transporte terrestre y de carga
El sector transporte, golpeado y en crisis ante la escasez de gasolina y repuestos, será subsidiado al 100%, resaltó El Aissami. Vehículos de carga también serán beneficiados con esta medida, que tiene como objetivo que no sean alterados los precios de los servicios, alimentos y otros productos de los rubros básicos.
La medida estará vigente por 90 días, en los cuales se evaluará su impacto, desarrollo y mejoras. El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT), será el órgano del Estado encargado de controlar las rutas, uso y labor de los conductores con el fin que se cumplan los servicios que prestan en consonancia con el subsidio recibido.
«Sistema de transporte público que goce de este sistema, sino que se garantice las rutas y el servicio que se presta», dijo El Aissami.
